Выбор очевиден. Другое дело, что в условиях мегаполисов ОТ имеет свои преимущества, но в основном внеуличный.
А велосипеды даже в средней полосе России — тупик. -20 и гололед — не самое лучшее время для его эксплуатации.
]]>В Москве сейчас власти стараются пересадить на велосипед пассажиров общественного транспорта — поэтому и делают велодорожки на тротуарах, на газонах и в парках. Это в корне реакционная стратегия, направленная против общественного транспорта.
Правильная велосипедизация — в союзе с общественным транспортом против автомобиля. Это означает отказ от строительства хайвеев и многомиллиардных развязок, от расширения проезжей части улиц, а вместо всего этого — перенаправление средств на общественный транспорт и сокращение площади автомобильной улично-дорожной сети. Ничем подобным «прогрессивные» (на словах) Собянин с Ликсутовым не занимаются.
]]>